10月份，重卡市场当月销量同比上涨66%，环比则小幅下滑。在这个“银十”的月份里，“气”涨“柴”退的趋势仍在连续，主流重卡企业各自的销量如何？请追随小编一起了解一下吧~
  
  
  
  凭据数据，2023年10月份，我国重卡市场销售约8万辆，环比9月下降7%，比上年同期的4.8万辆增长60%，净增加3.2万辆。这是今年市场继2月份以来的第九个月同比增长，今年1-10月，重卡市场累计销售78.7万辆，同比上涨38%，同比累计增速扩大了3个百分点。
  
  
  10月份的重卡市场泛起三个特点：首先，燃气车需求依旧火爆，但10月底开始有所“降温”。继8、9月份终端上牌销量连续两个月环比上涨之后，10月份的终端销量开端预计高于8月份的5.2万辆、低于9月份的5.9万辆。其次，受终端需求的拉动，燃气车排产10月份仍然旺盛，许多厂家的牵引车排产中有70%以上都是燃气车。第三，中国重卡外洋出口销量继续坚持增长，环比基本持平，同比增长近20%
  
  
  数据显示，10月份中国重汽以2.05万辆夺冠，同比增长64%
；一汽解放销出1.5万辆，同比上涨48%，其天然气重卡销量坚持“一骑绝尘”
；春风和陕汽的销量同比增速都凌驾了70%，划分抵达79%、72%。另外，10月份的重卡出口实现环比基本持平，重汽、陕汽等出口占比较高的企业从中受益较多。
  
  
  具体来看，一汽解放今年10月份销售重卡约1.5万辆，同比上涨近5成
；1-10月，解放重卡累计销量约为15.82万辆，同比增长45%，市场占有率约20.1%，同比增加了1个百分点。
  
  
  中国重汽10月份销售重卡约2.05万辆，同比增长64%
；其1-10月累计销售约21.2万辆，同比增长53%，市场占有率上升到26.9%，上涨了2.7个百分点。
  
  
  春风公司10月份销售种种重卡约1.4万辆，同比上升79%，排名行业前三
；今年1-10月，春风公司累计销售重卡约12.52万辆，同比增长21%，市场占有率约为15.9%，排名暂时为行业第四。
  
  
  陕汽集团10月份销售重卡约1.35万辆，同比增长72%，其出口仅次于重汽，为集团销量孝敬较大
；今年1-10月，陕汽集团销售种种重卡约12.81万辆，继7-9月份之后继续坚持累计销量行业第三，同比增长41%，市场占有率为16.3%，同比上升了0.4个百分点。
  
  
  在重卡行业第三梯队中，大运重卡10月份销车2293辆，继续坚持行业第六，同比增长178%，增速为行业一梯队
；大运重卡今年1-10月累计销售2.19万辆，同比增长42%，位居行业第六，市场占有率为2.8%。
  
  
  由于燃气车助推，再加上出口稳定，今年的9-10月市场实现了久违的“金九银十”。从出口趋势来看，另一方面，虽然8月1日起外洋出口市场受到了俄罗斯提高进口车辆报废处理费政策的影响，但我国重卡出口下半年仍坚持同比较大增长。从海内市场趋势来看，燃气车需求虽然照旧较为“火热”，不过，随着气价开始上涨，以及北方煤炭运输需求逐渐饱和，燃气车在10月底有所“降温”。在此基础上，今年全年的重卡行颐魅整体销量也将抵达超预期的95万辆左右，比上年同期的67.2万辆上涨约40%。